首支“走出去”開車專業隊的冰火鏖戰

——洛陽石化外部市場項目部參與哈薩克斯坦阿特勞裝置開工紀實

　　郭 謙  饒 艷  田大鵬  文/圖

“鑒于哈薩克斯坦阿特勞煉油廠石油深加工項目有關項目節點調整……請貴方在考慮以上調整后，重新提交第×號詢價書中所要求的技術報價文件和商務報價文件……”

　　10月18日，洛陽石化外部市場項目部的員工接到哈薩克斯坦阿特勞煉油廠石油深加工項目開車技術服務招標書。這是該項目部自去年12月，全面完成該項目一、二期開車技術服務之后，再次接到參與項目開車技術服務的邀請函。

　　2014年9月至2015年12月，正是由于出色地完成了哈薩克斯坦阿特勞煉油廠石油深加工項目一、二期開車技術服務，洛陽石化外部市場項目部，這個名不見經傳的開車團隊在短短半年內，成功地簽署了巴基斯坦國家煉油公司部分裝置的開車技術服務分包合同，不僅創出洛陽石化海外煉化裝置開車市場的新品牌，而且成為集團公司首支走出國門參與煉化裝置開車的專業隊伍?；赝诠_克斯坦難忘的開車歲月，項目部的全體員工不禁思緒萬千。

“冬天寒刺骨，夏天曬脫皮”

　　阿特勞州是典型的北半球大陸性氣候，冬季極寒，夏天酷熱，早晚溫差大，經常起風沙，而哈國項目的兩套裝置恰恰趕在了兩極天氣開車。2014年9月，項目部進駐現場著手準備100萬噸/年重整裝置開車，雖然前期對這里的氣候有所了解，但隨著嚴冬到來，零下20攝氏度的“常態”，還是讓他們真切地感到了徹骨寒冷。為了御寒，每次出門，他們包裹得像個面包，即便如此，寒風還時常刮得人睜不開眼。

　　不管氣溫有多低，只要他們進入開車現場投入繁忙的工作，就立刻忘記了寒冷。一次，項目部兩名員工與施工方、設計方相約，一起到17層、70余米高的重整再生器檢查確認，走到第四層，施工方與設計方便以沒穿厚棉靴為由返了回去。但開車時間緊，必須盡早完成檢查確認工作，開車部的兩名員工毅然堅持走到了頂層。站在平臺，他倆忍不住都笑了。原來連續幾天的降雪讓氣溫降到零下30攝氏度，酷寒把他們呼出的氣瞬間凝結，在護著臉的圍巾邊和眉毛上結了層厚厚的白霜，像極了“白眉大俠”。當他們拿出相機，準備留下現場資料以便對照確認時，發現費盡周折辦下許可證才帶進廠的相機，卻因氣溫太低“罷工”了。

　　冬季開車不易，盛夏開工更為辛苦。芳烴裝置開車時，正值阿特勞州的夏季，地表平均溫度高達50攝氏度，站在烈日下猶如在鐵板上炙烤。為防止曬傷，項目部要求施工循序漸進，每天逐漸延長室外工作停留時間，逐步適應烈日下的作業。但是一進入現場，員工往往忘記了時間。幾名員工的臉被曬得紅腫，但依然堅持到開車任務完成。當年7月3日，抽提裝置成功生產出第一批苯產品，填補了哈國不能生產苯的空白，在哈國留下了洛陽石化員工兩極天氣勇于擔當的傳奇。

“一條充滿坎坷的跋涉之路”

　　哈薩克斯坦是內陸國家，60%的土地被沙漠和半沙漠覆蓋，物質匱乏，制造業相對落后。這里，不僅食品加工業落后，金屬加工業也不發達。開車過程中需要的一些在國內隨處可購買到的零部件，在這里都成了大問題。開車部的員工說，整個開車過程，就是“一條充滿坎坷的跋涉之路?！?/p>

　　在裝置開車期間，加班司空見慣。每天7時30分，他們準時從駐地發車，晚一分鐘車就開走了。中午不回駐地，由行政人員從駐地把飯送到現場，大家在簡易房里用餐，直到20時后才能返回駐地，有時甚至加班至23時以后。加班頻繁，駐地廚師少，無法保證加班餐飲。為了解決夜里加班的用餐問題，他們只能靠方便面和餅干充饑。而當地人口少，超市備貨匱乏，購買10箱方便面往往要跑三四家超市。

　　在家千日好，出門一日難。在國外開車，項目部員工面對挑戰，依靠集體的智慧去化解。

　　芳烴裝置開車需要C8A進行熱油運，阿特勞煉廠的重整裝置是汽油型裝置，不以生產芳烴原料為主。在國內，裝置開車采用外購C8A進行倒開車，哈國資源有限，無處購買C8A；從國內采購，運輸周期長不說，費用也高。

　　項目部一方面通過優化重整操作，提高重整油C8+A含量；另一方面用C8+A自主制備C8A，成功解決了芳烴裝置原料不足的問題。僅摸索、制備C8A，他們用了近30天時間。項目部員工都說：“這是最艱難的30天?！?/p>

“創新都是‘逼’出來的”

　　按照法國技術專利商要求，芳烴裝置吸附塔管線清理必須由有資質的公司完成。出于某些原因考慮，項目承包方把這項工作交給了洛陽石化項目部。要完成專業公司才能完成的工作，還要通過法方驗收，項目部員工確實感到有點吃力。于是，他們多方查找資料，并向與專業公司合作過的企業咨詢，制定出了較為詳細的清洗方案，并自制清洗工具。用了28天時間，他們才把吸附塔管線清理干凈，并通過了專利商驗收。

　　“我們想了很多‘土法’，反復改進清洗工具，雖然返了一次工，但效果還不錯?！必撠煬F場清洗工作的祁燕龍說，“這是逼出來的創新?！?/p>

　　在項目部，每個人都是多面手。張相勇，重整裝置工藝工程師，既負責編寫開車統籌、技術資料和開車方案，又負責現場問題查改工作。他帶領員工先后發現施工問題1207個。由于過度勞累，有一次，他竟暈倒在現場。

　　邢衛東，項目部副經理，主管重整裝置開車，在僅有的兩名重整裝置工程師的協助下，承擔了很多具體工作，頂著巨大的壓力，對技術問題進行拍板確認，開車期間足足瘦了5公斤多。

　　靜設備內部檢查、動設備運行調試，難度大，要求高，副經理劉志成就和設備工程師李偉一直盯在現場，白天鉆塔爬罐，晚上梳理問題，制定出次日的工作指標。

　　賈小慧，重整裝置內操，開車時，她曾兩天一夜沒離開崗位，直到眼睛疼痛難忍，才不得已離開現場……

　　征程未已，激情正濃。在接到哈方的招標書后，項目部全體員工迅速著手該項目的技術準備。

圖為項目部人員正對業主單位進行循環水裝置技術培訓。

圖為哈薩克斯坦芳烴項目重整裝置。