[河南化工]冰火鏖戰煅品牌

       有一種姿態叫擔當,盡管遠隔千山萬水,那種融入血液的責任,總能喚起內心深處的光榮和使命;

  有一種精神是超越,雖然歷經冰火坎坷,那種深入骨髓的執著,足以克服自然的酷寒和熾熱。

  北緯40度,歐亞兩洲界河烏拉爾河岸畔。哈薩克斯坦最大的港口城市和煉油基地-阿特勞洲,如一顆璀璨的明珠鑲嵌于此。這里是古絲綢之路的重鎮,又是“一帶一路”的要岸。這里,悠久歷史和現代文明輝映,東方智慧和西方思潮互融。從2014年9月至2015年12月,肩負著阿特勞煉油廠重整和芳烴裝置開工重任的中石化洛陽分公司哈薩克斯坦項目開工部的干部職工,克服自然環境不適應、設施設備不完備、開工人力嚴重不足等一系列困難,化解嚴寒和酷暑不利煉化裝置開工等因素,成功地完成了哈國項目一、二期裝置的開車任務,贏得了業主的高度肯定和充分信任,打造出一支作風頑強、技術過硬、勇于奉獻、敢于擔當的職工隊伍,創造出洛陽石化海外煉化裝置開工市場的新品牌,成為中國石化首支走出國門參與煉化裝置開工的專業隊伍。

  “冬天寒刺骨,夏天曬脫皮”

  阿特勞洲是典型的大陸性氣候,冬季極寒,夏天酷熱,早晚溫差大,經常起風沙,而哈國項目的兩套裝置恰恰趕在了兩極天氣開工。2014年9月,開工部進駐現場著手準備100萬噸/年重整裝置開車,雖然前期對這里的氣候有所了解,但隨著嚴冬的到來,零下20攝氏度的常態溫度,還是讓他們真切地感到了“寒冷徹骨”。為了御寒,每次出門,他們包裹得像個發酵的“面包”,即便如此,寒風還時常刺得人睜不開眼。

  不管氣溫有多低,只要他們進入開工現場,只要投入繁忙的工作,就立刻忘記了寒冷。一次,開工部兩名職工與施工方、設計方相約,一起到17層70余米高的重整再生器檢查確認,走到第四層,施工方與設計方便以沒穿厚棉靴為由返了回去。但因開工時間緊,必須盡早完成檢查確認工作,開工部的兩名職工毅然堅持走到了頂層。站在頂層平臺,他倆忍不住都笑了。原來連續幾天的降雪,氣溫接近零下30攝氏度,酷寒把他們呼出的氣息瞬間凝結,在護著臉的圍巾邊和眉毛上結了層厚厚的白霜,極像“白眉大俠”。當他們拿出相機,準備留下現場資料以便對照確認時,發現費盡周折辦下許可證才帶進廠的相機,卻因氣溫太低“罷工”了。

  在抽提蒸餾單元裝溶劑時,由于罐區施工還沒結束,現場不具備儲存和輸送溶劑的條件,只能即運即裝。溶劑的凝固點是23℃,低溫下沒有保溫設施無法作業。為了不延誤開工,他們在現場搭起臨時工棚,接上蒸汽直接加熱保持溶劑處于液態,才如期完成了工作。據開工部負責人介紹,極寒天氣下開工,防凍防凝尤為重要。在項目尾工沒有結束,現場保溫伴熱不具備的條件下,要做好開工準備就要開創性地工作。在對各種風險進行充分評估后,他們制定了36條極寒天氣下,實現高效優質開車且操作性較強的開工措施,為裝置開工提供了保證。

  冬季開工不易,盛夏開工更為辛苦。芳烴裝置開工時,正值阿特勞的夏季,地表平均溫度高達50攝氏度,站在烈日下猶如在鐵板上炙烤。為防止曬傷,開工部要求職工,循序漸進,每天逐漸延長室外工作停留時間,逐步適應烈日下的作業。但是一進入現場,職工們往往忘記了時間。幾名職工的臉被曬得紅腫,但依然堅持到開車任務完成。7月3日,抽提裝置成功生產出第一批苯產品,填補了哈國不能生產苯的空白,在哈國留下了洛陽石化人兩極天氣勇于擔當的傳奇。

  “一條充滿坎坷的跋涉之路”

  哈薩克斯坦是內陸國家,60 %的土地被沙漠和半沙漠覆蓋,物質匱乏,制造業相對落后。這里,不僅食品加工業落后,金屬加工業也不發達。開工過程中需要一些在國內隨處可購買到的零部件,在這里都成了大問題。開工部的職工們說,整個開工過程,就是“一條充滿坎坷的跋涉之路?!?/p>

  在裝置開工期間,加班可以說是司空見慣。每天早7時30分,他們準時從駐地發車,晚一分鐘車就開走了。中午不回駐地,由行政人員從駐地把飯送到現場,大家在簡易房里用餐,直到晚上8點以后才能返回駐地,有時甚至加班至晚上11點。加班頻繁,駐地廚師少,無法保證加班餐飲。為了解決夜里加班的用餐問題,只能靠方便面和餅干臨時充饑,而當地人口少,超市備貨一般只備2至3箱方便食品,購買10箱方便面,他們往往要跑3到4家超市。

  芳烴裝置酸洗,需要三臺離心泵,業主無法提供。開工部跑遍了周邊市場也沒買到。但開工在即,時間耽誤不起。經過反復研討,開工部決定向施工單位借三臺加壓泵,雖然泵流量不足,但也只好一試。加壓泵不是耐酸泵,泵入口由于酸液中帶有氣泡,經常抽空,大家就增加排氣閥的開關頻次,多達百余根且粗細不一的吸附塔床層管線,在間隔不到10分鐘的時間就要排一次氣。30余米高的塔,他們不知上下了多少回。這樣“組裝”操作的結果就是延長了酸洗時間,相應增加了操作人員的工作量,職工的休息時間只能嚴重“壓縮”。

  芳烴裝置開車需要C8A進行熱油運,阿特勞煉廠的重整裝置是汽油型裝置,不以生產芳烴原料為主。在國內,裝置開車采用外購C8A進行倒開車,哈國資源有限,無處購買C8A,從國內采購,運輸周期長不說,費用也高。開工部一方面通過優化重整操作,提高重整油C8+A含量;一方面用C8+A,自主制備C8A,成功解決了芳烴裝置原料不足的問題。僅摸索、制備C8A,他們用了近30天時間,開工部職工都說:“這是最為艱難的30天?!?/p>

  在家千日好,出門一日難。在國外開工,開工部職工認為,不僅要把困難估計足,還要敢于面對挑戰,依靠集體的智慧去化解。

  “創新都是‘逼’出來的”

  按照法國技術專利商要求,芳烴裝置吸附塔管線清理必須由有資質的公司完成。在中國市場,法方只認口碑較好的“藍星公司”。出于某些原因考慮,項目承包方把這項工作交給了開工部。要完成專業公司才能完成的工作,還要通過法方驗收,開工部職工確實感到有點吃力。于是,他們多方查找資料,并向與藍星公司合作過的企業咨詢,制訂出了較為詳細的清洗方案,還自制了清洗工具。費盡周折,用了28天時間,他們才把吸附塔管線清理干凈,并通過了專利商驗收?!拔覀兿肓撕芏唷练ā?,反復改進清洗工具,雖然返了一次工,但效果還不錯”。負責現場清洗工作的祁燕龍說:“有人說,你們這些清洗行業的門外漢,能做成這事,本身就是創新,我認為,這創新可真是‘逼’出來的?!?/p>

  在哈項目開工部,每個人都是多面手。張相勇,重整裝置工藝工程師,既負責編寫開車統籌、技術資料和開車方案,還負責現場問題查改工作。他帶領職工先后發現施工問題1207項。由于過度勞累,有一次,他竟暈倒在現場。邢衛東,開工部副經理,主管重整裝置開工,在僅有2名重整裝置工程師的協助下,承擔了很多具體的工作,頂著巨大的壓力,對技術問題進行拍板確認,開工期間足足瘦了10余斤。靜設備內部檢查、動設備運行調試,難度大,要求高,副經理劉志成就和設備工程師李偉一直盯在現場,白天鉆塔爬罐,晚上梳理問題,制訂出次日的工作目標。賈小慧,重整裝置內操,開工時,她曾兩天一夜沒離開崗位,直到身心疲憊,眼睛疼痛,才不得已離開現場。

  征程未已,激情正濃。在完成一、二期開車任務后,哈項目開工部即著手三期項目的開工準備。盡管每一次征戰,他們面臨的困難和挑戰不同,但他們知道該怎樣完成好這些任務。他們要用“講責任、守紀律、能擔當”的企業作風,把洛陽石化這塊拓展海外石化裝置開工市場的“品牌”煅造成金品牌,讓中國石化“人民滿意、世界一流”的旗幟高高飄揚。(郭謙 饒燕)

 

 

 

信息來源: 
2016-10-14
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